SCR,让废气能够呼吸

2014年,欧洲将开始实行第4阶段最终版排放标准(Tier4 Final/Stage 4),即排放的废气将成为清洁气体,可直接呼吸。可见,SCR技术在非道路用设备领域的普及必将是未来发展趋势。

SCR(选择性催化还原)技术在环保性、安装便捷性和低运行成本等方面均具有显著优势。作为一种可靠的后处理技术,沃尔沃遍达已将SCR技术成功运用在沃尔沃卡车上。

如今,沃尔沃遍达又将SCR技术应用于工程机械领域,这种极具环保和安装优势的技术将为行业吹来一阵新风。

采用SCR技术的沃尔沃非道路用发动机

采用SCR技术的沃尔沃非道路用发动机

更清洁的排放

在降低排放方面,人们主要关注颗粒物(也称为悬浮粒子)和氮氧化物的含量。目前,通常采用2种方式降低这2种成分在废气中的含量,一是通过降低燃烧温度,提高颗粒物排放水平从而降低氮氧化物的排放,这不仅需要安装柴油机颗粒过滤器,实现对排放颗粒的再生,同时也降低了燃油效率;另一种是采用较高的燃烧温度,降低颗粒物排放,但同时氮氧化物排放就会增高。2种方式均有利弊,SCR技术则很好地解决了这个问题。SCR采用高温燃烧,降低燃料消耗和颗粒物含量,提高氮氧化物(NOx)含量,之后将NOx转化为无害的氮气和水蒸气,而极低的颗粒物含量无需安装过滤装置。

比约昂•英格曼(Björn Ingemanson) 沃尔沃遍达总裁兼首席执行官

比约昂•英格曼(Björn Ingemanson) 沃尔沃遍达总裁兼首席执行官

更低的燃料消耗和更便捷的安装

与同功率发动机相比,采用SCR技术的发动机,其可靠性进一步提升,且在动力性能和降低燃料消耗方面,可提升5%~10%,实现发动机功率最大化。因此,在既定功率需求下,用户通过较小功率的发动机即可满足动力需求,既降低了成本,又因小功率发动机体积较小而简化安装。

SCR技术工作原理

SCR技术工作原理

同时,采用SCR技术可以免去氧化催化转化器、重型废气再循环冷却器、柴油机颗粒过滤器、再生系统,以及双涡轮增压器(用于控制排放)等设备的安装。

2014 年,欧洲将开始实行第4阶段最终版排放标准(Tier 4 Final/Stage 4),与欧盟ⅢB阶段排放标准 (Tier 4 Interim/Stage 3B)相比,NOx排放将减少80%,即排放的废气将成为清洁气体,可直接呼吸,这将达到废气排放最高境界。可见,SCR技术在非道路用设备领域的普及必将是未来发展趋势。对此,沃尔沃遍达已不是探路者,而是领航人,在沃尔沃卡车方面成功的经验,使其完全具备提供综合、成套的S C R解决方案的能力,为其在非道路设备领域推广S C R技术奠定了坚实的基础。

责任编辑:Alley

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